宾阳品质公路工程监理

    9、申请工程监理资质之日前两年内没有因本企业监理责任发生三级以上工程建设重大安全事故或者发生两起以上四级工程建设安全事故。（二）专业资质标准1、甲级（1）具有独立法人资格且注册资本不少于300万元。（2）企业技术负责人应为注册监理工程师，并具有15年以上从事工程建设工作的经历或者具有工程类高级职称。（3）注册监理工程师、注册造价工程师、一级注册建造师、一级注册建筑师、一级注册结构工程师或者其它勘察设计注册工程师合计不少于25人次；其中，相应专业注册监理工程师不少于《专业资质注册监理工程师人数配备表》（附表1）中要求配备的人数，注册造价工程师不少于2人。编者注：根据通知，专业甲级注册人员要求修改为：（3）注册监理工程师、注册造价工程师、一级注册建造师、一级注册建筑师、一级注册结构工程师或者其它勘察设计注册工程师合计不少于15人次。其中，相应专业注册监理工程师不少于《专业资质注册监理工程师人数配备表》（附表1）中要求配备的人数，注册造价工程师不少于1人。（4）企业近2年内**监理过3个以上相应专业的二级工程项目，但是，具有甲级设计资质或一级及以上施工总承包资质的企业申请本专业工程类别甲级资质的除外。。本规范的修订和发布实施，是落实工程监理制的支撑手段、配套措施和重要步骤。宾阳品质公路工程监理

    具有工程监理事务所资质的企业，不得申请综合资质及专业资质。6.企业可以同时持有多个不同级别的工程监理专业资质证书吗？答：可以。依据《工程监理企业资质管理规定》（建设部令第158号）的规定，监理企业资质取消原主增项的设定，即企业同时具有的不同级别的专业资质不再载明在一本证书上，取而代之的是，不同级别的专业资质载明在对应级别的证书上。例如企业现有专业资质情况为房屋建筑工程甲级、机电安装工程甲级、电力工程乙级、铁路工程乙级、市政公用工程丙级，那么企业将同时持有甲级（载明房建、机电）、乙级（载明电力、铁路）、丙级（载明市政）三本专业资质证书。7.工程监理企业资质标准中涉及注册人员的指标要求有“人”与“人次”的概念，如何理解？答：工程监理企业资质标准中，涉及注册人员的指标要求有：“人”的含义，是指企业申报的注册人员数量。“人次”含义，是指企业申报的注册人员所持注册证书的数量，如某人同时具备注册监理工程师和注册建造师，那么在计算人次的时候，可以计为2人次。8.工程监理企业的法定人、经理及技术负责人是否可以为同一个人？答：可以。9.企业申请由专业乙级晋升专业甲级。什么是公路工程监理有哪些通过绘制进度曲线图的方式，对比分析施工进度，保证工程施工工期。

    公路工程监理：修订解读2016年7月22日，交通运输部发布了新修订的公路工程行业标准《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016，以下简称新版《监理规范》），将于10月1日起施行。本规范是对原《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006，以下简称2006版《监理规范》）的修订。适应工程监理制方向工程监理制度是我国开放以来逐步引进、建立、推行的一项行之有效的基本工程管理制度。《中华人民公路法》第二十三条规定：“公路建设项目应当按照国家有关规定实行法人负责制度、招标投标制度和工程监理制度。”1986年开工的西（安）三（原）一级路、1987年开工的京津塘高速公路率先实行了国际化的菲迪克工程监理制，至今已经有30年了。1995年交通部发布了我国00000部公路工程施工监理规范，2006年进行了一次修订，目前已实施了10年。1995年年底，我国高速公路通车里程只有2141公里，2005年年底为，2015年年底突破12万公里。公路工程施工监理规范的发布实施，适逢我国公路建设高峰、跨越式发展期，有力地指导、规范了公路工程监理工作行为，为落实工程监理制度、保证工程质量安全发挥了不可替代的重要保障作用，促进了我国公路建设事业的健康有序发展。

    全国设计行业中千人以上规模的企业有615家，是监理企业的十几倍。监理行业的人均收入，与勘察设计、造价咨询、招标代理等行业相比也有差距，由于收入低导致招人和留人困难，更难以吸引高素质的人才，将从根本上制约监理企业的发展。企业规模太小对企业的经营甚至行业的发展产生直接影响。小企业生存艰难，竞争也更为惨烈，有时甚至“不择手段”，服务质量普遍不高，等问题也更为突出。为此，监理企业亟须整合，从而做大做强。可以通过市场配置资源为主的多种方式，包括兼并、重组、联合等形式，扩大企业规模，打造有影响力、有竞争力的**企业、企业。当然，在做大做强的同时，监理企业也应该深耕于做专做精，根据市场和业主要求提供专业化、特色化服务。做大做强与做专做精不但不矛盾，实际上可以相互促进。面临的主要问题与挑战当前，监理行业除了紧跟形势、紧跟市场以及满足业主需求以外，还要针对问题对症下药。以目标为导向，以问题为导向，解决问题的过程，就是进步的过程。有问题不要紧，就怕看不到问题，更不能明知有问题而视而不见，报喜不报忧。监理行业面临诸多问题，归纳起来，不外乎以下3个方面：一是业主方面：缺乏对监理价值的认知，恶意压价。监理制度是开放后产生的新事物，所以说监理行业是建筑行业中的“新兵”。

    工程监理企业资质分为综合资质、专业资质和事务所三个序列。综合资质只设甲级。专业资质原则上分为甲、乙、丙三个级别，并按照工程性质和技术特点划分为14个专业工程类别；除房屋建筑、水利水电、公路和市政公用四个专业工程类别设丙级资质外，其它专业工程类别不设丙级资质。事务所不分等级。工程监理资质怎么分类？业务范围又有哪些呢？小编为你分享！一、资质标准（一）综合资质标准1、具有独立法人资格且注册资本不少于600万元。2、企业技术负责人应为注册监理工程师，并具有15年以上从事工程建设工作的经历或者具有工程类高级职称。3、具有5个以上工程类别的专业甲级工程监理资质。4、注册监理工程师不少于60人，注册造价工程师不少于5人，一级注册建造师、一级注册建筑师、一级注册结构工程师或者其它勘察设计注册工程师合计不少于15人次。5、企业具有完善的组织结构和质量管理体系，有健全的技术、档案等管理制度。6、企业具有必要的工程试验检测设备。7、申请工程监理资质之日前两年内，企业没有违反法律、法规及规章的行为。8、申请工程监理资质之日前两年内没有因本企业监理责任造成重大质量事故。监理行业已经走过了20多年的风雨历程，在我国工程建设中起到了不可估量的作用。叠彩区标准公路工程监理

审查工程分包计划和分包协议，报项目法人批准。宾阳品质公路工程监理

    按照《若干意见》精神采用自管模式的项目，有关行业管理部门和建设管理法人应正确对待和执行《监理规范》。首先，《若干意见》已经明确，要“坚持和完善工程监理制，更好地发挥监理作用”，并非取消工程监理制。其次，自管模式是指“由项目建设管理法人统一负责项目的全部建设管理工作和监理工作。项目建设管理法人必须具备相应的管理能力和技术能力，并配备具有相应执业资格的专业人员，能够完成项目管理全部工作，包括《公路工程施工监理规范》规定的相关工作，对项目质量、安全、进度、投资、环保等负总责。”不允许以自管为名不执行工程监理制和《监理规范》的有关规定。对于目前正大力推广采用的和社会资本合作模式（PPP模式），其实质是一种筹融资方式，以及相应采用的项目管理模式，并不影响工程监理制度的实施，也不影响本规范的适用。项目管理中具体的监理职责和权限，仍然要按照法律法规的规定，根据项目法人、项目建设管理单位、监理机构和施工单位等的管理实际来确定。希望各级交通运输主管部门、公路工程质量监督管理机构加强对监理规范贯彻、落实情况的监督检查。 宾阳品质公路工程监理